스카이코프 - 편집 역사

Hanbot: 맞춤법 및 띄어쓰기 교정, 문구 다듬기

2026-03-05T07:28:44Z

맞춤법 및 띄어쓰기 교정, 문구 다듬기

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	'''스카이코프'''는 [[플레이시티 블록]]의 항공기 제작사이다. 2021년 4월 항공기 수요 감소로 인한 경영 위기로 임시 휴업 상태에 돌입하였으나 2023년 11월 부활하였다. 이후 플레이시티 블록 내 ~~항공시장~~ 활성화를 바탕으로 회사 역사상 전례 없는 규모로 생산을 시작하고 있다.		'''스카이코프'''는 [[플레이시티 블록]]의 항공기 제작사이다. 2021년 4월 항공기 수요 감소로 인한 경영 위기로 임시 휴업 상태에 돌입하였으나 2023년 11월 부활하였다. 이후 플레이시티 블록 내 항공 시장 활성화를 바탕으로 회사 역사상 전례 없는 규모로 생산을 시작하고 있다.

	== ~~생산기종~~ ==		== 생산 기종 ==
	아래 목록의 주문 수량은 현재 퇴역한 기체가 포함될 수도 있다.<ref>단, 자연스럽게 기종 대체가 이루어진 것이 아닌 임의로 퇴역 처리 후 주문 수량을 확대하는 경우는 절대로 허용하지 않는다.</ref>		아래 목록의 주문 수량은 현재 퇴역한 기체가 포함될 수도 있다.<ref>단, 자연스럽게 기종 대체가 이루어진 것이 아닌 임의로 퇴역 처리 후 주문 수량을 확대하는 경우는 절대로 허용하지 않는다.</ref>

33번째 줄:		33번째 줄:
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 2 \|\| 80 \|\| 227 \|\| 309		\|colspan="2"\| 합계 \|\| 2 \|\| 80 \|\| 227 \|\| 309
	\|}		\|}
	321neo의 경우 기본형 모델과 ~~항속거리~~ 연장형 모델의 외형상 차이가 없기 때문에 321 주문 수량에 포함하되 각주로 구분하고 있다. 시리즈의 ~~런치커스터머는~~ [[웨스트젯]]이다.		321neo의 경우 기본형 모델과 항속 거리 연장형 모델의 외형상 차이가 없기 때문에 321 주문 수량에 포함하되 각주로 구분하고 있다. 시리즈의 런치 커스터머는 [[웨스트젯]]이다.

	=== 330 시리즈 ===		=== 330 시리즈 ===
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	=== 777 시리즈 ===		=== 777 시리즈 ===
	777X는 스카이코프 재생산 1호 기종이기도 하다. 또한 777X 시리즈의 경우 747, 380의 구형 ~~점보제트~~ 이후 가장 큰 여객기로 점보기의 역할을 대체하는 위치를 가지고 있다. 길이와 폭이 747-8i보다 커서 국내 주요 공항에서도 가장 규격이 큰 ~~탑승게이트를~~ 사용하나, 접이식 날개가 적용되어 E급 주기장을 이용할 수 있다.		777X는 스카이코프 재생산 1호 기종이기도 하다. 또한 777X 시리즈의 경우 747, 380의 구형 점보 제트 이후 가장 큰 여객기로 점보기의 역할을 대체하는 위치를 가지고 있다. 길이와 폭이 747-8i보다 커서 국내 주요 공항에서도 가장 규격이 큰 탑승 게이트를 사용하나, 접이식 날개가 적용되어 E급 주기장을 이용할 수 있다.

	* '''777 주문'''		* '''777 주문'''
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	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 0 \|\| 18 \|\| 8 \|\| 26		\|colspan="2"\| 합계 \|\| 0 \|\| 18 \|\| 8 \|\| 26
	\|}		\|}
	777F는 환경 문제 등 현실적으로 현행 ~~블록서버에서~~ 운영하기 부적합하여 777-300ERF으로 기존 주문을 대체하였다. 원하는 경우 도입 후 최신형 777-8F로의 대체 주문도 가능하다.		777F는 환경 문제 등 현실적으로 현행 블록 서버에서 운영하기 부적합하여 777-300ERF으로 기존 주문을 대체하였다. 원하는 경우 도입 후 최신형 777-8F로의 대체 주문도 가능하다.

	* '''777X 주문'''		* '''777X 주문'''

다인: /* 777 시리즈 */

2024-06-09T16:43:34Z

777 시리즈

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70번째 줄:		70번째 줄:
	\| [[아리울항공]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 8 \|\| 0 \|\| 8		\| [[아리울항공]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 8 \|\| 0 \|\| 8
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 0 \|\| 8 \|\| 0 \|\| 8		\| [[성안항공]] \|\| 2024년 6월 10일 \|\| 0 \|\| 10 \|\| 8 \|\| 18
			\|-
			\|colspan="2"\| 합계 \|\| 0 \|\| 18 \|\| 8 \|\| 26
	\|}		\|}
	777F는 환경 문제 등 현실적으로 현행 블록서버에서 운영하기 부적합하여 777-300ERF으로 기존 주문을 대체하였다. 원하는 경우 도입 후 최신형 777-8F로의 대체 주문도 가능하다.		777F는 환경 문제 등 현실적으로 현행 블록서버에서 운영하기 부적합하여 777-300ERF으로 기존 주문을 대체하였다. 원하는 경우 도입 후 최신형 777-8F로의 대체 주문도 가능하다.

다인: /* 747 시리즈 */

2024-06-09T16:42:38Z

747 시리즈

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57번째 줄:		57번째 줄:
	\| [[성안항공]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 6 \|\| 6		\| [[성안항공]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 6 \|\| 6
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 14 \|\| 20 \|\| 34		\|colspan="2"\| 합계 \|\| 14 \|\| 26 \|\| 40
	\|}		\|}
	747-8i 여객기는 가장 큰 체급의 상용 여객기 중 하나로 극히 제한적인 노선에 한해 운용될 것으로 예상된다. 따라서 여객형 747보다는 화물형 747의 판매가 더 기대되는 상황이다. 한편 현재 원동항공의 정확한 주문 대수가 밝혀지지 않은 상태이다.		747-8i 여객기는 가장 큰 체급의 상용 여객기 중 하나로 극히 제한적인 노선에 한해 운용될 것으로 예상된다. 따라서 여객형 747보다는 화물형 747의 판매가 더 기대되는 상황이다. 한편 현재 원동항공의 정확한 주문 대수가 밝혀지지 않은 상태이다.

다인: /* 747 시리즈 */

2024-06-09T16:18:19Z

747 시리즈

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55번째 줄:		55번째 줄:
	\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 5 \|\| 0 \|\| 5		\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 5 \|\| 0 \|\| 5
	\|-		\|-
	\| [[~~에어나르샤~~]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 6 \|\| 6		\| [[성안항공]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 6 \|\| 6
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 14 \|\| 20 \|\| 34		\|colspan="2"\| 합계 \|\| 14 \|\| 20 \|\| 34

다인: /* 747 시리즈 */

2024-06-09T16:18:07Z

747 시리즈

← 이전 판		2024년 6월 10일 (월) 01:18 판
54번째 줄:		54번째 줄:
	\|-		\|-
	\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 5 \|\| 0 \|\| 5		\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 5 \|\| 0 \|\| 5
			\|-
			\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 6 \|\| 6
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 14 \|\| 20 \|\| 34		\|colspan="2"\| 합계 \|\| 14 \|\| 20 \|\| 34

Tdb: JSA화물항공 주문 수정

2024-06-08T00:16:40Z

JSA화물항공 주문 수정

← 이전 판		2024년 6월 8일 (토) 09:16 판
45번째 줄:		45번째 줄:
	\| 항공사 \|\| 주문 일자 \|\| 747-8i \|\| 747-8F \|\| 합계		\| 항공사 \|\| 주문 일자 \|\| 747-8i \|\| 747-8F \|\| 합계
	\|-		\|-
	\| [[JSA화물항공]] \|\| 2024년 5월 25일 \|\| 0 \|\| 4 \|\| 4		\| [[JSA화물항공]] \|\| 2024년 5월 25일 \|\| 0 \|\| 14 \|\| 14
	\|-		\|-
	\| [[아리울항공]] \|\| 2024년 6월 5일 \|\| 0 \|\| 6 \|\| 6		\| [[아리울항공]] \|\| 2024년 6월 5일 \|\| 0 \|\| 6 \|\| 6
55번째 줄:		55번째 줄:
	\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 5 \|\| 0 \|\| 5		\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 5 \|\| 0 \|\| 5
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 14 \|\| 10 \|\| 24		\|colspan="2"\| 합계 \|\| 14 \|\| 20 \|\| 34
	\|}		\|}
	747-8i 여객기는 가장 큰 체급의 상용 여객기 중 하나로 극히 제한적인 노선에 한해 운용될 것으로 예상된다. 따라서 여객형 747보다는 화물형 747의 판매가 더 기대되는 상황이다. 한편 현재 원동항공의 정확한 주문 대수가 밝혀지지 않은 상태이다.		747-8i 여객기는 가장 큰 체급의 상용 여객기 중 하나로 극히 제한적인 노선에 한해 운용될 것으로 예상된다. 따라서 여객형 747보다는 화물형 747의 판매가 더 기대되는 상황이다. 한편 현재 원동항공의 정확한 주문 대수가 밝혀지지 않은 상태이다.
82번째 줄:		82번째 줄:
	\| [[에어블록]] \|\| 2023년 11월 19일<ref>2024년 4월 13일 주문 수량 변경</ref> \|\| 10 \|\| 20 \|\| 54 \|\| 84		\| [[에어블록]] \|\| 2023년 11월 19일<ref>2024년 4월 13일 주문 수량 변경</ref> \|\| 10 \|\| 20 \|\| 54 \|\| 84
	\|-		\|-
	\| [[JSA화물항공]] \|\| 2024년 5월 25일 \|\| 0 \|\| 11 \|\| 0 \|\| 11		\| [[JSA화물항공]] \|\| 2024년 5월 25일 \|\| 0 \|\| 15 \|\| 0 \|\| 15
	\|-		\|-
	\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 25 \|\| 0 \|\| 25		\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 25 \|\| 0 \|\| 25
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 10 \|\| 67 \|\| 134 \|\| ~~211~~		\|colspan="2"\| 합계 \|\| 10 \|\| 71 \|\| 134 \|\| 215
	\|}		\|}

Tdb: 777 주문 변경

2024-06-08T00:02:22Z

777 주문 변경

← 이전 판		2024년 6월 8일 (토) 09:02 판
66번째 줄:		66번째 줄:
	\| 항공사 \|\| 주문 일자 \|\| 777-200ER \|\| 777-300ER \|\| 777-300ERF \|\| 합계		\| 항공사 \|\| 주문 일자 \|\| 777-200ER \|\| 777-300ER \|\| 777-300ERF \|\| 합계
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 0 \|\| 0 \|\| 0 \|\| 0		\| [[아리울항공]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 8 \|\| 0 \|\| 8
			\|-
			\|colspan="2"\| 합계 \|\| 0 \|\| 8 \|\| 0 \|\| 8
	\|}		\|}
	777F는 환경 문제 등 현실적으로 현행 블록서버에서 운영하기 부적합하여 777-300ERF으로 기존 주문을 대체하였다. 원하는 경우 도입 후 최신형 777-8F로의 대체 주문도 가능하다.		777F는 환경 문제 등 현실적으로 현행 블록서버에서 운영하기 부적합하여 777-300ERF으로 기존 주문을 대체하였다. 원하는 경우 도입 후 최신형 777-8F로의 대체 주문도 가능하다.
74번째 줄:		76번째 줄:
	\| 항공사 \|\| 주문 일자 \|\| 777-8 \|\| 777-8F \|\| 777-9 \|\| 합계		\| 항공사 \|\| 주문 일자 \|\| 777-8 \|\| 777-8F \|\| 777-9 \|\| 합계
	\|-		\|-
	\| [[아리울항공]] \|\| 2023년 11월 11일 \|\| 0 \|\| 11 \|\| 58 \|\| 69		\| [[아리울항공]] \|\| 2023년 11월 11일 \|\| 0 \|\| 11 \|\| 40 \|\| 51
	\|-		\|-
	\| [[시티항공]] \|\| 2023년 11월 16일 \|\| 0 \|\| 0 \|\| 40 \|\| 40		\| [[시티항공]] \|\| 2023년 11월 16일 \|\| 0 \|\| 0 \|\| 40 \|\| 40
84번째 줄:		86번째 줄:
	\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 25 \|\| 0 \|\| 25		\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 25 \|\| 0 \|\| 25
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 10 \|\| 67 \|\| ~~152~~ \|\| ~~229~~		\|colspan="2"\| 합계 \|\| 10 \|\| 67 \|\| 134 \|\| 211
	\|}		\|}

Playcity: 에어나르샤 주문

2024-06-07T17:30:46Z

에어나르샤 주문

← 이전 판		2024년 6월 8일 (토) 02:30 판
53번째 줄:		53번째 줄:
	\| [[에어블록]] \|\| 2024년 6월 6일 \|\| 8 \|\| 0 \|\| 8		\| [[에어블록]] \|\| 2024년 6월 6일 \|\| 8 \|\| 0 \|\| 8
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 9 \|\| 10 \|\| 19		\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 5 \|\| 0 \|\| 5
			\|-
			\|colspan="2"\| 합계 \|\| 14 \|\| 10 \|\| 24
	\|}		\|}
	747-8i 여객기는 가장 큰 체급의 상용 여객기 중 하나로 극히 제한적인 노선에 한해 운용될 것으로 예상된다. 따라서 여객형 747보다는 화물형 747의 판매가 더 기대되는 상황이다. 한편 현재 원동항공의 정확한 주문 대수가 밝혀지지 않은 상태이다.		747-8i 여객기는 가장 큰 체급의 상용 여객기 중 하나로 극히 제한적인 노선에 한해 운용될 것으로 예상된다. 따라서 여객형 747보다는 화물형 747의 판매가 더 기대되는 상황이다. 한편 현재 원동항공의 정확한 주문 대수가 밝혀지지 않은 상태이다.
80번째 줄:		82번째 줄:
	\| [[JSA화물항공]] \|\| 2024년 5월 25일 \|\| 0 \|\| 11 \|\| 0 \|\| 11		\| [[JSA화물항공]] \|\| 2024년 5월 25일 \|\| 0 \|\| 11 \|\| 0 \|\| 11
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 10 \|\| 42 \|\| 152 \|\| ~~204~~		\| [[에어나르샤]] \|\| 2024년 6월 8일 \|\| 0 \|\| 25 \|\| 0 \|\| 25
			\|-
			\|colspan="2"\| 합계 \|\| 10 \|\| 67 \|\| 152 \|\| 229
	\|}		\|}

2024년 6월 6일 (목) 22:02에 Fkdpd01님의 편집

2024-06-06T22:02:28Z

← 이전 판		2024년 6월 7일 (금) 07:02 판
31번째 줄:		31번째 줄:
	\| [[오얏항공]] \|\| 2024년 5월 8일 \|\| 0 \|\| 0 \|\| 1 \|\| 1		\| [[오얏항공]] \|\| 2024년 5월 8일 \|\| 0 \|\| 0 \|\| 1 \|\| 1
	\|-		\|-
	\|colspan="2"\| 합계 \|\| 2 \|\| 80 \|\| ~~222~~ \|\| ~~304~~		\|colspan="2"\| 합계 \|\| 2 \|\| 80 \|\| 227 \|\| 309
	\|}		\|}
	321neo의 경우 기본형 모델과 항속거리 연장형 모델의 외형상 차이가 없기 때문에 321 주문 수량에 포함하되 각주로 구분하고 있다. 시리즈의 런치커스터머는 [[웨스트젯]]이다.		321neo의 경우 기본형 모델과 항속거리 연장형 모델의 외형상 차이가 없기 때문에 321 주문 수량에 포함하되 각주로 구분하고 있다. 시리즈의 런치커스터머는 [[웨스트젯]]이다.

Fkdpd01: /* 320neo 시리즈 */

2024-06-06T21:46:42Z

320neo 시리즈

← 이전 판		2024년 6월 7일 (금) 06:46 판
17번째 줄:		17번째 줄:
	\| [[아리울항공]] \|\| 2023년 11월 17일 \|\| 2<ref>아리울비즈니스젯 소유</ref> \|\| 0 \|\| 40 \|\| 42		\| [[아리울항공]] \|\| 2023년 11월 17일 \|\| 2<ref>아리울비즈니스젯 소유</ref> \|\| 0 \|\| 40 \|\| 42
	\|-		\|-
	\| [[우리항공]] \|\| 2023년 11월 17일 \|\| 0 \|\| 5 \|\| 10 \|\| 15		\| [[우리항공]] \|\| 2023년 11월 17일 \|\| 0 \|\| 5 \|\| 15 \|\| 20
	\|-		\|-
	\| [[심양항공]] \|\| 2023년 11월 23일 \|\| 0 \|\| 35 \|\| 0 \|\| 35		\| [[심양항공]] \|\| 2023년 11월 23일 \|\| 0 \|\| 35 \|\| 0 \|\| 35