플레이시티 블록/교통법 - 편집 역사

Hanbot: HANBOT - 자동 문장 교정 시스템

2025-06-25T18:18:03Z

HANBOT - 자동 문장 교정 시스템

← 이전 판		2025년 6월 26일 (목) 03:18 판
6번째 줄:		6번째 줄:
	* 로: 대로보다 폭이 작지만 폭이 12m를 넘거나 왕복 2차로 이상의 도로.		* 로: 대로보다 폭이 작지만 폭이 12m를 넘거나 왕복 2차로 이상의 도로.
	* 길: 로보다는 좁은 도로.		* 길: 로보다는 좁은 도로.
	===~~종단경사~~===		=== 종단 경사 ===
	* 도로의 경사는 다음 표 이하의 경사를 적용하여야 한다.		* 도로의 경사는 다음 표 이하의 경사를 적용하여야 한다.
	* 다음의 표에서 도로의 설계속도의 단위는 km/h이며, 경사의 단위는 %이다. (경사도 구하기 : (수직으로 간 거리) ÷ (수평으로 간 거리) * 100)		* 다음의 표에서 도로의 설계속도의 단위는 km/h이며, 경사의 단위는 %이다. (경사도 구하기: (수직으로 간 거리) ÷ (수평으로 간 거리) * 100)
	* 경사가 없는 구간과 있는 구간이 자연스럽게 이어지도록 ~~종단곡선~~<ref>단면도에서의 곡선</ref>을 넣어서 시공한다.		* 경사가 없는 구간과 있는 구간이 자연스럽게 이어지도록 종단 곡선<ref>단면도에서의 곡선</ref>을 넣어서 시공한다.
	{\| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"		{\| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
	\|-		\|-
37번째 줄:		37번째 줄:
	\|}		\|}

	===곡선 반경===		=== 곡선 반경 ===

	* 도로의 평면곡선의 반지름은 다음 표의 길이 이상으로 한다. 단, 가장 바깥쪽 차선을 기준으로 한다.		* 도로의 평면곡선의 반지름은 다음 표의 길이 이상으로 한다. 단, 가장 바깥쪽 차선을 기준으로 한다.
70번째 줄:		70번째 줄:

	=== 연결로의 속도 ===		=== 연결로의 속도 ===
	===연결로의 변속차로 길이===		=== 연결로의 변속차로 길이 ===
	* 입체교차로에서 연결로의 변속차로 길이는 다음 표 이상으로 정한다.		* 입체교차로에서 연결로의 변속차로 길이는 다음 표 이상으로 정한다.
	* 연결로가 2차로 이상일 경우, 다음 표의 1.2배 이상으로 만든다.		* 연결로가 2차로 이상일 경우, 다음 표의 1.2배 이상으로 만든다.
142번째 줄:		142번째 줄:
	\| 80		\| 80
	\|}		\|}


	2. 가속차로		2. 가속차로

RSEF: /* 종단경사 */

2023-10-20T20:19:39Z

종단경사

← 이전 판		2023년 10월 21일 (토) 05:19 판
34번째 줄:		34번째 줄:
	\| 30 \|\| - \|\| - \|\| 7~12 \|\| 8~16		\| 30 \|\| - \|\| - \|\| 7~12 \|\| 8~16
	\|-		\|-
	\| 20 \|\| - \|\| - \|\| - \|\| 8~16		\| 20 \|\| - \|\| - \|\| - \|\| 8~16<ref>회차로</ref>
	\|}		\|}

RSEF: /* 곡선 반경 */

2023-09-27T01:31:00Z

곡선 반경

← 이전 판		2023년 9월 27일 (수) 10:31 판
44번째 줄:		44번째 줄:
	\|+ 평면곡선 반지름		\|+ 평면곡선 반지름
	\|-		\|-
	! 설계속도 !! 반지름(m) !! 바람직한 곡선 반지름(m)		! 설계속도 !! 최소 반지름(m) !! 바람직한 곡선 반지름(m)
	\|-		\|-
	\| 120 \|\| 710 \|\| 1,~~200m~~		\| 120 \|\| 710 \|\| 1,200
	\|-		\|-
	\| 110 \|\| 600 \|\| -		\| 110 \|\| 600 \|\| -
	\|-		\|-
	\| 100 \|\| 460 \|\| ~~710m~~		\| 100 \|\| 460 \|\| 710
	\|-		\|-
	\| 90 \|\| 380		\| 90 \|\| 380

RSEF: /* 곡선 반경 */

2023-09-26T11:19:31Z

곡선 반경

← 이전 판		2023년 9월 26일 (화) 20:19 판
44번째 줄:		44번째 줄:
	\|+ 평면곡선 반지름		\|+ 평면곡선 반지름
	\|-		\|-
	! 설계속도 !! 반지름(m)		! 설계속도 !! 반지름(m) !! 바람직한 곡선 반지름(m)
	\|-		\|-
	\| 120 \|\| 710		\| 120 \|\| 710 \|\| 1,200m
	\|-		\|-
	\| 110 \|\| 600		\| 110 \|\| 600 \|\| -
	\|-		\|-
	\| 100 \|\| 460		\| 100 \|\| 460 \|\| 710m
	\|-		\|-
	\| 90 \|\| 380		\| 90 \|\| 380

2023년 7월 7일 (금) 07:06에 RSEF님의 편집

2023-07-07T07:06:09Z

← 이전 판		2023년 7월 7일 (금) 16:06 판
10번째 줄:		10번째 줄:
	* 다음의 표에서 도로의 설계속도의 단위는 km/h이며, 경사의 단위는 %이다. (경사도 구하기 : (수직으로 간 거리) ÷ (수평으로 간 거리) * 100)		* 다음의 표에서 도로의 설계속도의 단위는 km/h이며, 경사의 단위는 %이다. (경사도 구하기 : (수직으로 간 거리) ÷ (수평으로 간 거리) * 100)
	* 경사가 없는 구간과 있는 구간이 자연스럽게 이어지도록 종단곡선<ref>단면도에서의 곡선</ref>을 넣어서 시공한다.		* 경사가 없는 구간과 있는 구간이 자연스럽게 이어지도록 종단곡선<ref>단면도에서의 곡선</ref>을 넣어서 시공한다.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
	\|-		\|-
	! 설계속도 !! 고속도로 !! 간선도로 !! 램프(연결로) !! 지방도 및 일반도로		! 설계속도 !! 고속도로 !! 간선도로 !! 램프(연결로) !! 지방도 및 일반도로
41번째 줄:		41번째 줄:
	* 도로의 평면곡선의 반지름은 다음 표의 길이 이상으로 한다. 단, 가장 바깥쪽 차선을 기준으로 한다.		* 도로의 평면곡선의 반지름은 다음 표의 길이 이상으로 한다. 단, 가장 바깥쪽 차선을 기준으로 한다.
	* 곡선 선형을 설계할 때, 브로큰 백 커브<ref>두 곡선 사이에 매우 짧은 직선이 끼인 부분</ref>를 삽입하지 않도록 주의한다.		* 곡선 선형을 설계할 때, 브로큰 백 커브<ref>두 곡선 사이에 매우 짧은 직선이 끼인 부분</ref>를 삽입하지 않도록 주의한다.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align:center;"
	\|+ 평면곡선 반지름		\|+ 평면곡선 반지름
	\|-		\|-

2023년 7월 7일 (금) 07:04에 RSEF님의 편집

2023-07-07T07:04:11Z

← 이전 판		2023년 7월 7일 (금) 16:04 판
75번째 줄:		75번째 줄:

	1. 감속차로		1. 감속차로
	{\| class="wikitable" style="text-align:center;"		{\| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
	\|-		\|-
	! colspan="3" \| 본선 설계속도<br />(km/h)		! colspan="3" \| 본선 설계속도<br />(km/h)
145번째 줄:		145번째 줄:

	2. 가속차로		2. 가속차로
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
	\|- style="text-align:center;"		\|- style="text-align:center;"
	! colspan="3" \| 본선 설계속도<br />(km/h)		! colspan="3" \| 본선 설계속도<br />(km/h)

Playcity: /* 도로교통법 */

2023-07-04T23:58:04Z

도로교통법

← 이전 판		2023년 7월 5일 (수) 08:58 판
1번째 줄:		1번째 줄:
	{{플레이시티 블록}}		{{플레이시티 블록}}
	== 도로교통법 ==		== 도로교통법 ==
			=== 도로의 구분 ===
			* 고속도로
			* 대로: 도로의 폭이 30m를 넘거나 왕복 8차로 이상의 도로, 또는 왕복 4차로 이상의 상징적인 주요 도로.
			* 로: 대로보다 폭이 작지만 폭이 12m를 넘거나 왕복 2차로 이상의 도로.
			* 길: 로보다는 좁은 도로.
	===종단경사===		===종단경사===
	* 도로의 경사는 다음 표 이하의 경사를 적용하여야 한다.		* 도로의 경사는 다음 표 이하의 경사를 적용하여야 한다.

RSEF: /* 곡선 반경 */

2023-06-07T04:16:33Z

곡선 반경

← 이전 판		2023년 6월 7일 (수) 13:16 판
35번째 줄:		35번째 줄:

	* 도로의 평면곡선의 반지름은 다음 표의 길이 이상으로 한다. 단, 가장 바깥쪽 차선을 기준으로 한다.		* 도로의 평면곡선의 반지름은 다음 표의 길이 이상으로 한다. 단, 가장 바깥쪽 차선을 기준으로 한다.
			* 곡선 선형을 설계할 때, 브로큰 백 커브<ref>두 곡선 사이에 매우 짧은 직선이 끼인 부분</ref>를 삽입하지 않도록 주의한다.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+ 평면곡선 반지름		\|+ 평면곡선 반지름

RSEF: /* 곡선 반경 */

2023-06-06T03:33:42Z

곡선 반경

← 이전 판		2023년 6월 6일 (화) 12:33 판
34번째 줄:		34번째 줄:
	===곡선 반경===		===곡선 반경===

	* 도로의 평면곡선의 반지름은 다음 표의 길이 이상으로 한다.		* 도로의 평면곡선의 반지름은 다음 표의 길이 이상으로 한다. 단, 가장 바깥쪽 차선을 기준으로 한다.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+ 평면곡선 반지름		\|+ 평면곡선 반지름
62번째 줄:		62번째 줄:
	\| 20 \|\| 15		\| 20 \|\| 15
	\|}		\|}

	=== 연결로의 속도 ===		=== 연결로의 속도 ===
	===연결로의 변속차로 길이===		===연결로의 변속차로 길이===

RSEF: /* 종단경사 */

2023-06-05T17:25:05Z

종단경사

← 이전 판		2023년 6월 6일 (화) 02:25 판
4번째 줄:		4번째 줄:
	* 도로의 경사는 다음 표 이하의 경사를 적용하여야 한다.		* 도로의 경사는 다음 표 이하의 경사를 적용하여야 한다.
	* 다음의 표에서 도로의 설계속도의 단위는 km/h이며, 경사의 단위는 %이다. (경사도 구하기 : (수직으로 간 거리) ÷ (수평으로 간 거리) * 100)		* 다음의 표에서 도로의 설계속도의 단위는 km/h이며, 경사의 단위는 %이다. (경사도 구하기 : (수직으로 간 거리) ÷ (수평으로 간 거리) * 100)
	* 평지에서 시공하는 경우 물결표 왼쪽의 기준을 적용하고, 산지에서 시공하는 경우 물결표 오른쪽의 기준을 적용한다.
	* 경사가 없는 구간과 있는 구간이 자연스럽게 이어지도록 종단곡선<ref>단면도에서의 곡선</ref>을 넣어서 시공한다.		* 경사가 없는 구간과 있는 구간이 자연스럽게 이어지도록 종단곡선<ref>단면도에서의 곡선</ref>을 넣어서 시공한다.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"