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청라 도시철도 A선 Cheongna Metro A Line 靑蘿 都市鐵道 A線 | |
| 노선정보 | |
| 분류 | 도시철도 |
| 기점 | 청라공항 |
| 종점 | 수도공대 |
| 역 수 | 10 |
| 구성 노선 | 청라도시철도에이선 |
| 상징색 | 하늘색(#1496CD) |
| 개업일 | 2024년 10월 1일 |
| 소유자 | 
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| 운영자 |
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| 사용차량 | 청라특별시교통공사 211000호대 전동차 |
| 노선제원 | |
| 궤간 | 블록표준궤 |
| 선로구성 | 복선 |
| 사용전류 | 직류 1,500V 가공전차선 |
| 신호방식 | RF-CBTC |
| 최고속도 | 90km/h |
| 통행방향 | 우측통행 |
| 개통 연혁 | 2024. 10. 중앙공원 ↔ 북항 |
| 개통 예정 | 미정. 서성 ↔ 영동 |
청라 도시철도 A선(Cheongna Metro A Line)은 청라특별시교통공사 도시철도 노선이다.
노선도
운임
연혁
건설 목적
C선과 함께 청라특별시의 종축 노선으로 계획되었으며, 세부적으로는 청라특별시의 주요 도심인 북구 및 중구 일대와 남쪽의 청라공항을 연결하기 위해 건설되었다.
A선은 초창기부터 현재의 형태와 유사하계 계획되었으며, 청라역과 연계하여 광역급행노선으로 활용될 예정이었다. 하지만 중앙선 선형 개량 문제로 취소되었고 대신 B선을 활용한 간접연계와 영동역 이북의 중앙선 연결선로를 통한 도심선 급행 계통으로 대체되었다.
환승역
특징
수도공대역에서 반촌역을 지나 관동역에서 다시 수도공대역으로 이어지는 도심순환선이 가장 큰 특징이다. 서울지하철 6호선의 응암순환선과 유사한 형태이지만 복선으로 지어저 양방향 운행이 가능한 형태이다. 도심 순환 방향으로 운행하는 계통은 도심순환(동)행, 도심순환(서)행으로 표시되며 외선 또는 반시계방향 순환이 도심순환(동)으로, 내선 또는 시계방향 순환이 도심순환(서)로 표기된다.
노선도
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| 청라 A선 노선도 |
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역 목록
| 역번 | 거리 | 역명 | 승강장 | 환승 | ||
| C101 | 0.0 | 청라공항남터미널 | 靑蘿空港南터미널 | Cheongna Airport South Terminal | ■||■ |  도심선 에어링크 청라
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| C102 | 0.0 | 서성 | 西城 | Seoseong | ■||■ | 도심선
|
| C103 | 0.0 | 영동 | 永東 | Yeongdong | ■||■ |  D선 도심선
|
| C104 | 0.0 | 수도공대 | 首都工大 | Capital Institute of Technology | ■||■ |  C선
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| C105 | 0.0 | 반촌 | 泮村 | Banchon | ■||■ |  B선
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| C106 | 0.0 | 중앙공원 (국립청라도서관) |
中央公園 (國立靑蘿圖書館) |
Central Park (National Library) |
■||■ | |
| C107 | 0.0 | 시청 (대법원·국립정원) |
市廳 (大法院·國立庭園) |
City Hall (Supreme Court & National Garden) |
|■| | B선 D선
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| C108 | 0.0 | 북항 | 北港 | Bukhang | ■||■ | |
| C109 | 0.0 | 문학 | 文鶴 | Munhak | ■||■ | B선
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| C110 | 0.0 | 관동 | 官洞 | Gwandong | ■||■ | D선
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